中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)乘用車市場持續(xù)下挫，新能源補貼新政實施的大環(huán)境下，新能源汽車市場再一次逆勢增長。1月份至3月份我國新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期增長了102.7%和109.7%。轉子泵
前期過渡期不確定，都擔心政策的實施如果不連續(xù)，對上半年車市穩(wěn)增長和新能源車的結構性增長有很大壓力。但過渡期明確提供了重大利好。過渡期的政策設置，讓車企有合理的布局和標定新產(chǎn)品的時間周期，加之技術指標提升與預期相符合，企業(yè)對應較好，形成補貼過渡期和年末新補貼期的新能源車銷量均保持良好增長的特征。衛(wèi)生泵
2019年的延續(xù)期多了一個半月，等于給企業(yè)提供巨大的增量機遇，使2019年的新能源車銷量預測要提高一些，預測會有10萬輛的銷量提升，達到170萬輛。
新能源將成為轎車市場的重點，營銷需要更精細化。同時，自主品牌競爭加劇、格局更為集中，各廠家可謀求聯(lián)合與跨界合作，以提高競爭力。此外，新能源汽車產(chǎn)品要向設計定制化、功能智能化、開發(fā)平臺化發(fā)展。液下泵
2018年全球新能源車的銷售量為200萬輛，其中中國銷售125萬輛，占比再次超過全球銷量的一半以上，達62.5%。在用戶不必再討論新能源車行不行的問題，因為到2025年或者稍晚時，從綜合性能、成本角度看，電動車將與汽油車相當。油泵